首先，兩者都屬于失蠟精密鑄造，區(qū)別是做出來的模殼的表面質(zhì)量區(qū)別，硅溶膠鑄造出來的模具表面比較好，尺寸精度更高，更適合用于精密鑄造中。鐵路配件廠家制造出來的產(chǎn)品表面光滑度好，變形小，縮水比率小，且尺寸精密，更不需要二次加工，相應(yīng)的成本也比水玻璃鑄造來得高。其次，硅溶膠做的基本都是小產(chǎn)品，水玻璃消失模做的產(chǎn)品相對較大。再次殼模的干燥硬化也不一樣，水玻璃要用到氯化銨等硬化劑，而硅溶膠殼模就在恒溫恒濕的空間中就可以干燥硬化。大體來說，望都鐵路配件水玻璃工藝生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)周期短，產(chǎn)品表面質(zhì)量差，主要用于碳鋼類及低合金類鑄鋼件；硅溶膠工藝生產(chǎn)成本高，但生產(chǎn)周期長，產(chǎn)品表面質(zhì)量好，主要用于高合金鋼及不銹鋼類產(chǎn)品。

1.涂刮好的模組，在停放三到四小時后即可進行脫蠟。2.鐵路配件廠家將模組澆口處的雜物清理干凈后裝入脫蠟框內(nèi)，待脫蠟水溫升至90℃，將框落入脫蠟釜中，注意脫蠟框要離開槽底部100mm左右，隨即將氣閥關(guān)小，水溫保持在90~95℃，以免水的沸騰翻滾，將雜物帶入型腔，為了在脫蠟過程中對型殼補充硬化，須在水中加入適量的氯化銨。3 .鐵路配件鐵路配件待到型殼澆口處不再向上浮蠟時，將脫蠟框升離水面，手工將型腔內(nèi)的水快速倒出，然后將型殼倒置放置在干凈地面。

澆注在精密鑄造工藝中對鑄件質(zhì)量有直接的關(guān)系，在制造業(yè)中有著廣泛的作用。此外澆注系統(tǒng)作用也至關(guān)重要，下面我們一起來了解澆注系統(tǒng)：1.鐵路配件廠家把液體金屬引入型腔，對于易氧化的合金應(yīng)注意充型平穩(wěn)，避免金屬液氧化和卷入氣體，對于薄壁鑄件保證充填良好、保證不先生冷隔和澆不足缺陷。2.補充液體金屬凝固時體積收縮，澆注系統(tǒng)應(yīng)能保證補縮時通道暢通，并保證能提供給鑄件必要的補縮金屬液，避免鑄件產(chǎn)生縮孔、疏松。3.在組焊與制殼時起支撐易熔模和型殼作用。要求有足夠強度，防止制殼過程中易熔模脫落。4.制造鐵路配件在熔化易熔模時，起液體模料流出的通道作用，澆注系統(tǒng)應(yīng)能保證排除模料通暢。5.澆注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡化壓型結(jié)構(gòu)，并使制模、組焊、制殼、切割等工序操作。

根據(jù)鑄件的質(zhì)量檢驗結(jié)果，精密鑄造一般分為合格產(chǎn)品、修理產(chǎn)品和報廢產(chǎn)品三類。制造鐵路配件合格產(chǎn)品是指鑄件外觀質(zhì)量和基本質(zhì)量符合相關(guān)技術(shù)要求或交付工程驗收的技術(shù)要求；修復(fù)產(chǎn)品是指外觀質(zhì)量和基本質(zhì)量不能完全滿足要求和工程驗收條件，但允許修復(fù)，修復(fù)后可以進行的鑄件。規(guī)范和技術(shù)條件中規(guī)定的鑄件用于驗收鑄件交付件；報廢是指外觀質(zhì)量和基本質(zhì)量不合格、未修復(fù)或不符合精密鑄件驗收規(guī)范和技術(shù)要求的鑄件。熔模鑄造廢料分為內(nèi)部廢料和外部廢料。望都鐵路配件內(nèi)部廢料是指在軋機或精密鑄造車間發(fā)現(xiàn)的廢鑄件；外來廢棄物是指鑄件交付后發(fā)現(xiàn)的廢棄物，其造成的財產(chǎn)損失遠遠大于內(nèi)部廢棄物。

不銹鋼精密鑄造的加工制作過程中可以采用其打磨的方法來進行清理產(chǎn)品上面的缺陷，望都制造在打磨過后其尺寸需要有效的符合其鑄件尺寸的公差要求，一般變形的鑄件允許采用機械的方法進行矯正。不銹鋼鑄件在使用的過程中可以直接采用其焊補的方法進行修復(fù)，當(dāng)產(chǎn)品采用其鎢極氬弧焊焊補時，其焊補面積以及焊補深度需要符合其規(guī)定，產(chǎn)品中焊補的面積是指擴修后的面積。制造鐵路配件在同一處焊補是不能過三次的，鑄件在焊區(qū)邊緣的間距，這里面包括了反面的焊區(qū)，千萬不得小于兩相鄰焊區(qū)直徑之和，凡是熱處理狀態(tài)供應(yīng)的鑄件，在焊補后需要按原狀態(tài)進行熱處理。