精密鑄造較大的優(yōu)點就是由于熔模鑄件有著很高的尺寸精度和表面光潔度，所以可減少機械加工工作，只是在制造汽車精密鑄件件上要求較高的部位留少許加工余量即可，甚至某些鑄件只留打磨、拋光余量，不必機械加工即可使用。由此可見，采用精密鑄造方法可大量節(jié)省機床設(shè)備和加工工時，大幅度節(jié)約金屬原材料。徐水汽車精密鑄件方法的另一優(yōu)點是，它可以精密鑄造各種合金的復(fù)雜的鑄件，特別可以精密鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發(fā)動機的葉片，其流線型外廓與冷卻用內(nèi)腔，用機械加工工藝幾乎無法形成。

1檢查所有設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常。2汽車精密鑄件廠家現(xiàn)將涂料充分?jǐn)嚢杈鶆?，測量涂料展度、硬化劑參數(shù)，啟動干燥時設(shè)備，測量風(fēng)溫，使所有的指標(biāo)都控制在工藝要求的范圍內(nèi)。3制殼線撤砂方式有兩種，一種是沸騰式撤砂，另一種是雨淋式撤砂。啟動撤砂機，把撤砂效果調(diào)整到較好狀態(tài)。4開動制殼線，將合格的模組掛在吊具上，按上涂料-撤砂-硬化-干燥程序即鑄件規(guī)定的層次制殼。5在涂料、撤砂工序中，要切實負(fù)責(zé)，對一、二層難涂之處，需用排刷點刷或用壓縮空氣吹，清理氣泡。必須勤加砂子，確保撤砂機有一定量的砂子，每涂一層篩去一次砂疙瘩。6制造汽車精密鑄件制殼完畢，澆口杯頂部用專用工具打平，浮砂、殼皮用壓縮空氣吹干凈。然后把模組從吊具上取下，按品種存放在專用的模組小車（筐、架）上。

精密鑄造的利用范圍越來越廣，加工工藝一越來愈多，其中冷卻進(jìn)程是一個必不可少的進(jìn)程，制造汽車精密鑄件有的要閱歷合金的固態(tài)相變，相變時金屬的比較產(chǎn)生變革，比喻說碳鋼由δ相向γ相改變體積縮小，γ相產(chǎn)生共析改變時，體積增大，但假如精密鑄造各部分溫度奇特，固態(tài)相變時產(chǎn)生則不或者產(chǎn)生微觀應(yīng)力，而只能有微觀應(yīng)力，當(dāng)相變溫度高于塑一彈性改變的臨界溫度時，相變時合金處于塑性狀況，即便鑄件的各部分有溫度存在，所產(chǎn)生的相變應(yīng)力也不大，并會逐步減小甚至消失

不銹鋼精密鑄造的特點①精鑄件尺寸能很好地控制且表面光潔度很好。②適用于生產(chǎn)幾何形狀復(fù)雜的逐漸。除表面需要進(jìn)行切削加工外，可避免昂貴的裝配或加工費用。③徐水汽車精密鑄件沒有像采用上、下箱方法生產(chǎn)時那樣，在鑄件上存在分型線。④成本較砂型鑄造為高。鑄造設(shè)計者一直在考慮按照砂型鑄造方法或陶瓷型鑄造方法來生產(chǎn)質(zhì)量超過4.54kg的精密鑄件。汽車精密鑄件廠家用精密鑄造法生產(chǎn)尺寸較小、形狀復(fù)雜的鑄件已得到普遍的認(rèn)可和承認(rèn)。但這種情況還正在變化，已經(jīng)生產(chǎn)了許多質(zhì)量為22.7~45.4kg的精密鑄件，事實上已生產(chǎn)過一些鋼鑄件，其質(zhì)量已達(dá)227kg。

失蠟法也稱“熔模法”，失蠟鑄造是一種制造金屬制品的鑄造方法之一，常常被稱為精密鑄造。徐水汽車精密鑄件做法是，用蜂蠟做成鑄件的模型，再用別的耐火材料填充泥芯和敷成外范。加熱烘烤后，蠟?zāi)Ｈ咳刍魇?，使整個鑄件模型變成空殼。再往內(nèi)澆灌熔液，便鑄成器物。以失蠟法鑄造的器物可以玲瓏剔透，有鏤空的效果。制造汽車精密鑄件工藝過程如下：將液態(tài)石蠟壓入壓型--取出蠟?zāi)?-裝配澆口--涂料制殼--融化蠟?zāi)?-焙燒模殼--澆注金屬液--取出鑄件--清理澆口及毛刺--檢驗入庫。